奔馳C級(jí)旅行版 走在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手前面！

2010-07-01 11:07?來(lái)源 

　　在文章開(kāi)始之前，我們不得不首先承認(rèn)一個(gè)現(xiàn)狀：在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，旅行版車(chē)型似乎銷(xiāo)量都不怎么樣，曾經(jīng)這個(gè)市場(chǎng)上的馬自達(dá)6 WAGON、駿捷WAGON，現(xiàn)在都已經(jīng)銷(xiāo)聲匿跡。但是當(dāng)你漫步在歐洲的大街小巷時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)那里除了兩廂車(chē)之外，還是旅行版的天堂，幾乎我們常見(jiàn)的所有車(chē)型在那里都能找到旅行版。謹(jǐn)慎、保守的德國(guó)人輕易不敢把他們?cè)跉W洲市場(chǎng)上熱銷(xiāo)的旅行版車(chē)型拿到國(guó)內(nèi)來(lái)嘗試，特別是豪華品牌，但這次奔馳第一個(gè)吃了螃蟹——引入了C級(jí)的旅行版ESTATE車(chē)型，而我們的試駕，就選在風(fēng)景宜人、盛產(chǎn)螃蟹的海南三亞。

    在此次試駕之前，其實(shí)兩款C級(jí)旅行版的車(chē)型已經(jīng)上市，售價(jià)分別為43萬(wàn)元（C200 CGI旅行版）和54.8萬(wàn)元（C300旅行版），我的同事盛元珺也剛剛在4S店展廳內(nèi)對(duì)加裝了AMG套件的C300進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)拍。所以對(duì)這款車(chē)還不是很了解的朋友不妨先看看他的文章，本篇文章將不再對(duì)C300的外觀和內(nèi)飾進(jìn)行更多重復(fù)的介紹。

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● 兩款車(chē)型外觀與內(nèi)飾區(qū)別

    不簡(jiǎn)單聊一下外觀怎么也說(shuō)不過(guò)去，說(shuō)實(shí)話同一底盤(pán)下，兩廂與三廂很難共贏，但是三廂與旅行版協(xié)調(diào)起來(lái)似乎并不費(fèi)勁，所以我們見(jiàn)到的絕大部分旅行款車(chē)型都不算難看，奔馳C級(jí)旅行版也不是第一代車(chē)型了，所以要想把尾部做得協(xié)調(diào)、勻稱(chēng)并不是一件難事。

    它的尺寸相比三廂幾乎沒(méi)有任何變化，長(zhǎng)度也沒(méi)增加多少，甚至連尾燈的造型都完全來(lái)自三廂車(chē)型，只是將腰線和車(chē)頂線條向后順延就能實(shí)現(xiàn)從三廂到旅行版的變化。增加的車(chē)頂行李架當(dāng)然也不是擺設(shè)，用來(lái)負(fù)重沒(méi)有任何問(wèn)題。

    已經(jīng)了解了加裝AMG套件的C300是什么樣子，我們不妨主要看看C200 CGI與C300外觀和內(nèi)飾上有哪些區(qū)別。

    除了AMG套件，C200 CGI與C300外觀的區(qū)別真的微乎其微。在此次試駕的一批十多輛車(chē)型中，絕大部分車(chē)型使用的都是倍耐力P0 ROSSO的輪胎，也有部分車(chē)型使用了米其林的PRIMACY HP或者馬牌CSC3的輪胎，輪胎的扁平比也更低。沒(méi)有AMG套件車(chē)型的輪轂樣式與國(guó)產(chǎn)C300車(chē)型的17寸輪轂一樣。

    簡(jiǎn)單地說(shuō)，配置上的區(qū)別主要有兩方面，C300有導(dǎo)航和全景天窗，而C200 CGI是沒(méi)有的。當(dāng)然如果愿意花錢(qián)的話，C20O CGI也可以選裝AMG套件，只不過(guò)價(jià)格不菲。

『C200 CGI的中控和擋把』

『C300的COMAND系統(tǒng)』

    我們首先說(shuō)一說(shuō)天窗，因?yàn)楹髠鋷旁诘诙?yè)專(zhuān)門(mén)來(lái)說(shuō)，C200 CGI的天窗面積還算可以，寬度比較大，C300采用前后兩塊天窗，前部天窗和C200 CGI的一樣，后部天窗則寬度一樣，長(zhǎng)度增加了3厘米。

    在海南這種地方，相信沒(méi)有比駕駛一輛全景天窗車(chē)型更浪漫而且更實(shí)際的了，原因很簡(jiǎn)單：敞篷版太曬，小天窗不夠意境。

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