20分鐘計(jì)費(fèi)41萬(wàn) 小鳴單車系統(tǒng)出錯(cuò)嚇壞用戶

2017-04-21 18:53?出處 綜合快報(bào)

　　20分鐘計(jì)費(fèi)41萬(wàn)：浙江嘉興市民施先生使用小鳴共享單車，騎行20分鐘后還了單車，可App還在瘋轉(zhuǎn)，一個(gè)晚上計(jì)費(fèi)飆升到了41萬(wàn)多元。原來是小鳴單車系統(tǒng)出錯(cuò)，這可嚇壞了用戶。

　　4月18日晚飯后，嘉興南湖區(qū)施先生出門去散步，看到路邊停著一輛藍(lán)色的自行車，湊近細(xì)看，原來是入駐嘉興不到半個(gè)月的小鳴單車。

　　按照提示，施先生下載了這款共享單車的App。

　　18點(diǎn)33分左右，他通過手機(jī)注冊(cè)完成全部手續(xù)，在賬戶上充了199元的押金。

　　“研究了一下App，覺得收費(fèi)也不貴，每30分鐘計(jì)費(fèi)一次，一次0.5元。”

　　19點(diǎn)29分，施先生騎車興致勃勃地繞著亞太花園轉(zhuǎn)了一圈。19點(diǎn)50分左右，他騎行到路邊停車，然后關(guān)鎖還車。

　　還車后沒多久，顯示是正常的。

　　再看看手機(jī)App，他有些奇怪，車子停了，可App上顯示的各項(xiàng)數(shù)據(jù)并沒有停止，包括騎行時(shí)間、距離、均速等。

　　最恐怖的是，在“騎車費(fèi)用”這一欄里，費(fèi)用一直在增加：20點(diǎn)29分的時(shí)候，顯示收費(fèi)“1元”，可僅僅5分鐘后，費(fèi)用變成了“414588元”，騎行時(shí)間也從“1小時(shí)09分鐘”，跳到了“48小時(shí)34分鐘”。

　　還車后，各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)混亂了。

　　一直到了晚上11點(diǎn)多，各項(xiàng)數(shù)據(jù)繼續(xù)在變動(dòng)，費(fèi)用還在增加。

　　手機(jī)App的車輛使用路徑顯示：那輛單車一直在原地打轉(zhuǎn)。

　　“我都嚇?biāo)懒耍?cè)賬戶的時(shí)候，我是綁定了銀行卡的，卡里有1萬(wàn)多塊錢，一下子扣走了怎么辦。”

　　施先生說，當(dāng)時(shí)自己的心跳就像費(fèi)用一樣，越來越快。

　　怎么辦？他趕緊打電話，讓朋友開來一輛皮卡車，把單車放在皮卡車廂內(nèi)，然后一路開到當(dāng)?shù)嘏沙鏊业矫窬瘓?bào)了警。

為了留下證據(jù)，施先生把單車?yán)脚沙鏊?/p>

　　“我擔(dān)心單車公司到時(shí)候不認(rèn)賬，才想著找警察，可民警說，這事他們也沒辦法解決。”

　　施先生只好把單車?yán)嘶貋恚氐郊乙幌胗植粚?duì)，馬上出門又跑到了派出所，要求民警做筆錄，“我這么做，就是想保留證據(jù)，以防萬(wàn)一。”

　　盡管在派出所備了案，可那一夜，施先生始終無(wú)法入睡，隔幾分鐘就拿起手機(jī)看看App。

　　“當(dāng)時(shí)心里很僥幸：過會(huì)就會(huì)好的、過會(huì)就會(huì)好的。”

　　第二天早上8點(diǎn)，一睜開眼，施先生再也沒法淡定了：費(fèi)用還是41萬(wàn)多。

　　一直到第二天早上，數(shù)據(jù)還沒有恢復(fù)。

　　眼看問題沒有解決，施先生這才想起來?yè)艽蛐▲Q單車的客服熱線4000866820。

　　一直到當(dāng)天下午，人工服務(wù)才接通。

　　和施先生核對(duì)了騎行時(shí)間、手機(jī)號(hào)碼、手機(jī)型號(hào)等信息后，客服說，是后臺(tái)數(shù)據(jù)出問題了，車子還了以后的信息，沒有傳到后臺(tái)。

　　客服告訴他，這個(gè)屬于用車異常，后臺(tái)已經(jīng)在處理。只要退出系統(tǒng)并重新登錄就可以了，而且除了正常的租車費(fèi)用，其他錢是不會(huì)扣的。

　　一直等到下午2點(diǎn)左右，施先生再次登錄系統(tǒng)，App終于顯示費(fèi)用清零了，只扣掉了實(shí)際租車的0.5元。

　　記者了解到，在4月18日當(dāng)天，有不少小鳴單車用戶也遇到和施先生一模一樣的麻煩——

　　當(dāng)天下午1點(diǎn)多，深圳寶安區(qū)的巫先生，也是第一次使用小鳴，實(shí)際騎車1個(gè)多小時(shí)，賬戶顯示計(jì)費(fèi)414595.5元。

　　巫先生說，一看這費(fèi)用，感覺自己像是掉坑里了。

　　當(dāng)天上午10點(diǎn)多，杭州的賈先生租借了小鳴單車，不到1個(gè)小時(shí)后正常還車。第二天上午想繼續(xù)借車時(shí)，這才發(fā)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)費(fèi)系統(tǒng)一直沒有停，費(fèi)用飆升到了414605元。

　　小鳴單車市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人回應(yīng)：

　　系統(tǒng)升級(jí)，數(shù)據(jù)出錯(cuò)了！

　　都是4月18日，出了什么問題？小鳴單車的后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)到底怎么了？

　　昨天，記者聯(lián)系小鳴單車市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人張恒，他說，數(shù)據(jù)確實(shí)亂了，原因是那天租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)正在升級(jí)。

　　“為了方便用戶，我們近期對(duì)系統(tǒng)升級(jí)，推出了前15分鐘免費(fèi)的功能。

　　“4月18日當(dāng)天，開始系統(tǒng)升級(jí)，結(jié)果就出問題了。”張恒說，這也是根本沒有預(yù)料的。

　　他說，根據(jù)后臺(tái)的異常數(shù)據(jù)篩選，也確實(shí)發(fā)現(xiàn)了多起這樣數(shù)據(jù)邏輯錯(cuò)誤的情況，因?yàn)槭峭粋€(gè)錯(cuò)誤，導(dǎo)致出錯(cuò)賬戶的費(fèi)用都在41萬(wàn)元左右。

　　記者有個(gè)疑問，系統(tǒng)升級(jí)前，為什么不提前告知用戶停止使用？

　　對(duì)此，張恒解釋說：因?yàn)橛脩糇廛嚂r(shí)間不固定，每時(shí)每刻都有人在用。

　　“這可不像網(wǎng)絡(luò)游戲升級(jí)，可以讓所有玩家全部下線停止使用，所以只能在使用的同時(shí)進(jìn)行升級(jí)。

　　“到19日下午為止，這個(gè)故障已經(jīng)清除完畢。我們對(duì)所有用戶進(jìn)行了短信告知，并按約定，雙倍返還了實(shí)際租車費(fèi)用。

　　“如果有些用戶沒有收到短信，可以去賬戶查看返還的余額。

　　“我相信這樣的故障，會(huì)是最后一次。”張恒希望通過快報(bào)，向所有的小鳴單車用戶保證兩個(gè)事情：

　　1。假如以后再有數(shù)據(jù)錯(cuò)誤的事情，后臺(tái)一定會(huì)及時(shí)處理，不會(huì)讓用戶長(zhǎng)時(shí)間擔(dān)憂；

　　2。費(fèi)用顯示異常時(shí)，肯定不會(huì)從賬戶綁定的銀行卡扣錢，只會(huì)從賬戶余額里扣。

　　記者體驗(yàn)幾家單車客服熱線

　　只碰到一家是直接人工接聽服務(wù)

　　記者了解到，目前，共享單車還是算一件新事物，省內(nèi)也只有少數(shù)城市開始投放，所以用一些單車公司的話講，總免不了出現(xiàn)這樣那樣的問題。

　　張恒說，共享單車的推出，不僅對(duì)用戶，對(duì)運(yùn)營(yíng)方來說，也是一個(gè)全新的挑戰(zhàn)。因?yàn)楣こ處焸円矝]辦法預(yù)見會(huì)出現(xiàn)哪些問題。只有出現(xiàn)問題了，才能慢慢完善。

　　張恒建議說，一旦單車租用過程中出現(xiàn)問題后，一定要及時(shí)撥打客服熱線，及時(shí)反饋各種信息，在幫某個(gè)用戶解決問題后，還可以為更多的用戶提供參考意見。

　　昨天，記者也嘗試撥打了小鳴、hellobike、騎唄等幾家單車運(yùn)營(yíng)方的客服熱線，除了騎唄的客服是直接人工接聽后，其余大部分都是先通過錄音模式，在選擇多種問題后才能接入電話。

　　排在第一位的問題都很統(tǒng)一：鎖車后，繼續(xù)收費(fèi)或者無(wú)法停車計(jì)費(fèi)。

　　“這也是用戶最關(guān)心的問題，車出了故障，可能換一輛就能解決，但涉及到費(fèi)用，都是大家最敏感的。”騎唄單車客服說，客服電話運(yùn)營(yíng)上線以來，關(guān)于收費(fèi)的問題，一直排在第一位的，恰恰這也是單車公司運(yùn)營(yíng)的核心技術(shù)。

　　昨天下午，向運(yùn)營(yíng)方了解完原因后，記者又給施先生打了電話，他說賬戶上確實(shí)收到了雙倍返還的租車費(fèi)。

　　以后出行，還用不用小鳴或者其他單車，施先生說，自己需要認(rèn)真考慮一下了，如果這些共享單車問題一直存在的話，為啥不用技術(shù)相對(duì)成熟的

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作者：yujeu