杭州火車東站開通在即 杭州火車南站將關(guān)閉

2013-06-18 17:28?出處 錢江晚報(bào)

杭州火車東站即將開通，火車南站將關(guān)閉

　　新杭州東站時(shí)隔三年半后即將開通，杭州南站將暫時(shí)關(guān)閉，開始全新的擴(kuò)建工程。從12306鐵路客服中心公布的消息上可以看到，7月1日開始，不少目前?？亢贾菽险镜牧熊噷?huì)改停杭州東站和城站。

　　2010年1月20日，因杭州東站改造并取消辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，原在杭州東站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的旅客列車移至杭州站和蕭山站?？哭k理客運(yùn)業(yè)務(wù)。從那時(shí)起，原本的蕭山站改名為杭州南站。

　　杭州火車南站最后的繁忙

　　杭州南站售票大廳里，北墻最醒目的通告欄中，一張通告提醒著乘客們南站目前已經(jīng)不再提前預(yù)售6月29日之后的車票，多數(shù)在蕭山的外地乘客都不知道火車南站即將關(guān)閉的消息。

　　對(duì)于南站暫時(shí)關(guān)閉后，站內(nèi)工作人員自身的去向問題，車站負(fù)責(zé)人告訴記者，雖然目前車站具體搬遷調(diào)整方案還沒有完全定下來，但大家都會(huì)站好最后一班崗。

　　杭州火車南站站前商鋪影響最大

　　杭州火車南站的臨時(shí)關(guān)閉，影響最大的并非是乘客和工作人員，而是站前大大小小的商鋪。

　　老許和妻子在火車南站站前廣場(chǎng)經(jīng)營一家小雜貨鋪，在整個(gè)火車南站周邊，像老許家這樣的雜貨店有十來家，加上周邊的餐飲、住宿、網(wǎng)吧，構(gòu)成了一個(gè)不小的商業(yè)圈。

　　杭州南站擴(kuò)建為期三年半

　　杭州火車南站停靠車輛將重新分流

　　杭州火車南站臨時(shí)關(guān)閉后，原先?？磕险镜陌啻螌⒑稳ズ螐?，南站的暫時(shí)關(guān)閉又會(huì)帶來怎樣的改變？

　　記者了解到，杭州南站很有可能會(huì)像當(dāng)年的杭州東站一樣進(jìn)行擴(kuò)建施工，預(yù)期施工時(shí)間為3年半。建成后，杭州南站將成為杭州南部的交通樞紐中心，集高鐵、普鐵、地鐵、公交、長(zhǎng)途為一體。

　　規(guī)劃中的地鐵5號(hào)線將在未來經(jīng)過杭州南站，屆時(shí)市區(qū)去杭州南站坐火車也不會(huì)再像現(xiàn)在那么麻煩。而不久的將來，杭黃高鐵也將從杭州南站出發(fā)，一路向西沿著富陽、淳安直達(dá)黃山。

　　新杭州南站站房由全球前五大建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所之一的德國GMP建筑事務(wù)所設(shè)計(jì)，整個(gè)站房的設(shè)計(jì)重拾了杭州傳統(tǒng)建筑的建造形式——基座將采用灰色花崗巖，車站主樓用白色墻壁將候車大廳的層面圍合在內(nèi)，立式鏤空百葉環(huán)繞其間，將刻畫出中國古典窗欞的情趣意象。

　　這座充滿杭州韻味的新南站，建筑面積將達(dá)到90000平方米。屆時(shí)，杭州南站將形成4個(gè)車場(chǎng)，總規(guī)模為7臺(tái)21線，鐵軌數(shù)量為目前南站的3倍多。

　　在目前的計(jì)劃中，杭州火車南站從7月1日開始就不再有旅客列車停靠，僅僅開通部分鐵路正線以保障列車通過。同時(shí)，自7月1日開始，火車南站將停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)，如果需要購買火車票，蕭山濱江一帶的市民們可前往就近的售票點(diǎn)購買。

　　而原本?？吭诨疖嚹险镜牧熊?，則要分流到新建的杭州東站和城站去。

　　杭州南站暫別時(shí)

　　數(shù)條公交線路也會(huì)有調(diào)整

　　301路、537路和300路或?qū)⑼＿\(yùn)

　　本報(bào)訊 昨天，網(wǎng)友“DF110439”在網(wǎng)上發(fā)布了一份公交線路調(diào)整草案，從這份草案中可以看到自杭州火車南站關(guān)閉使用和杭州火車東站開通運(yùn)營時(shí)，現(xiàn)有的301路、537路以及300路直達(dá)車可能將面臨停運(yùn)。

　　同時(shí)，317路（城北停車場(chǎng)—景芳小區(qū)），兩頭延伸為杭州火車東站東廣場(chǎng)——杭州火車南站的公交臨時(shí)站；新增317路大站車線路編碼123路，往返蕭紹路公交站和杭州火車東站東廣場(chǎng)。

　　另外，現(xiàn)在終點(diǎn)到杭州火車南站的公交線路，將進(jìn)駐新建成的杭州火車南站臨時(shí)站。

　　記者了解到，300路直達(dá)車往返城站火車站至杭州火車南站，中途不設(shè)停靠站，準(zhǔn)點(diǎn)率高，人氣一直很高。不過隨著南站的關(guān)閉使用，300路直達(dá)車的停運(yùn)也在情理之中。

　　不過，301路和537路的去留，成了大家爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。301路和537路所屬的杭州公交一公司工作人員告訴記者，往返武林小廣場(chǎng)和杭州火車南站的301路和537路，方便了乘客從市區(qū)往返杭州火車南站，這是兩條人氣較旺的主流線路。

　　301路經(jīng)由濱江區(qū)、錢江四橋，是濱江到市區(qū)的一條主力線路；537路經(jīng)由慶春隧道，是蕭山到市區(qū)的一條主力線路。尤其是537路，沿途站點(diǎn)不多，走的又是慶春過江隧道，這讓它承載了不少蕭山上班族的客流量。許多網(wǎng)友也希望，能否做一些線路調(diào)整，而不要“一刀切”直接把537路停了。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，杭州火車南站關(guān)閉使用，301路和537路調(diào)整是必然的，但是否停運(yùn)還未最終確定。

　　至于，到底有哪些公交線路會(huì)作調(diào)整或停運(yùn)，又有哪些公交線路會(huì)“入駐”東站？

　　昨天，記者從杭州公交集團(tuán)了解到，涉及到火車東站和火車南站的具體公交線路調(diào)整方案，將于近期公布。

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作者：段羅君 吳崇遠(yuǎn) 蔣慎敏