蒼南收費站特大事故具體時間不詳 可能是惡意攻擊蒼南靈溪收費站

2011-10-19 00:59?出處 網絡

 蒼南收費站特大事故

蒼南收費站特大事故視頻截圖 卡車瞬間變成粉末

　　蒼南收費站特大事故視頻看不出是蒼南收費站拍攝的，而且顯示的時間年份看不見只看到月日，蒼南靈溪交通事故這個時間是不是后加的字幕不知道，為什么要擋住年份？蒼南靈溪收費站特大交通事故視頻可能是偽造，會不會有人“攻擊”蒼南收費站也不一定。

　　下面是華訊財經網站題為《蒼南收費站特大事故:卡車被擠成粉末 蒼南被稱史上最臃腫收費站》的報道，文章沒有注明出處和作者。

      溫州蒼南縣靈龍公路收費站，近日被網友戲稱為“史上最臃腫收費站”。因為這個小小的政府還貸二級公路收費站，竟然有職工113人，其中事業編制68人，還向其他企業借用了45人。

     一個收費站真的需要有這么多職工嗎？于是，有網友猜測，大概這些職工中有許多是領導家屬，掛個名領工資吧。

     就此事，記者昨天專門找到了蒼南交通局相關領導和該站站長。

     政府網站泄露“天機” 一個收費站有113人

     網友是偶然從蒼南縣政府的網站上發現這個“臃腫”收費站的。

     記者也找到了這個網頁，網頁上顯示，蒼南縣靈龍公路收費站現有職工113人，其中事業編制68人，企業借用45人；這個收費站，下設鳳浦和靈宜兩個分站，收費總站內設綜合辦、財務股、征收股、監督股等4個股室。

     對此，一位名叫“cyq329”的網友在網上發帖提出疑問：一個收費站，即便有兩個收費點，需要113個人嗎？而這些人到底是怎么分工？他們平時又要做些什么事情？

     很多網友跟帖，其中猜測最多的是，收費站的工作“門檻低”，有些領導是不是就把家屬安排進去，導致人員多。

     交通局領導自辯：人數合理 內行人卻說，這個站肯定超編

     昨天下午，記者聯系上蒼南交通局的一位副局長。對網友的質疑，該副局長卻說，該收費站的人數是合情合理的。

     這位副局長說，這個蒼南收費站表面上是一個收費站，其實有兩個點：“一個點50多人總要的，他們24小時輪流值班，而且還需要一些管理人員。”

     蒼南收費站真的需要這么多人嗎？

     記者聯系了另外一個公路收費站的工作人員。

     他說自己所在的收費站，有5個收費通道，同樣是24小時輪班，但即便把駕駛員也加上，所有員工加起來不過30來人，“我們平攤過，一個通道搭配8個人已經很多了。這個站肯定超編。”

     收費站站長自曝：有個點撤了6年人卻不動

     據記者了解，蒼南靈龍公路收費站的兩個點，分別有4個通道和2個通道，如果按照那位內行人說的，這樣算來，整個站滿打滿算有60人足夠了，可為何現在居然有113個職工呢？

     記者最后聯系上了蒼南收費站的站長，他無奈地說：這是個歷史遺留問題。

     “原來這個路段有3個獨立的收費站，工作人員不夠，才向企業借用。2002年，3個收費站合并為一個收費站，可以減少管理人員，可沒減；2004年，政府又撤掉了收費站下的一個收費點，現在只剩下鳳浦和靈宜兩個點，可點撤了，人卻動不了，只能安排在其他兩個點。”

     記者問，蒼南收費站為什么從企業借用的45人不退回呢？

     站長說，借用的45人，是分別安排在各個收費站點里的，當初站點合并撤銷的時候，考慮到公平問題，不能只辭退部分人員；更何況有些企業已經改制，單位都沒了，一些員工已經退不了了。

     一年的效益一千萬 工資卻要三四百萬

     站長告訴記者，收費站以前非常好，2003年就有3000多萬的收入，但自2004年撤掉一個點后，司機們都繞行了，每年的效益僅在1000多萬元左右，現在收費站每位員工的年收入在三萬左右，都是政府撥款。

     也就是說，蒼南收費站每年收來一千萬，可發給113個職工的工資，大概就要花掉400萬左右。

     記者另外還了解到一個情況，其實根據省里的安排，從今年4月份開始，這個收費站已經被撤掉，所有員工待崗。

     站長說，現在大家都在等著政府安排。

     那么這些員工中，究竟有沒有安排進來的領導親屬呢？站長說，員工都是正常渠道進來的。至于其中有沒有領導的親屬，“一個沒有我不敢保證，但絕大數員工都是普通員工”。

　　蒼南收費站特大事故視頻可能是造假，新聞來源不清楚。而且不清楚是哪一年的事情。有的媒體說是蒼南靈溪交通事故，這個事故發生在蒼南靈溪收費站。

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作者：yujeu