溫州4歲女孩被火車撞死 鐵路被判承擔(dān)70%責(zé)任(2)

2010-05-17 23:08?出處 未知

　　法院經(jīng)審理認(rèn)為，受害人張某女兒系無民事行為能力人，其監(jiān)護(hù)人沒有盡到法定監(jiān)護(hù)義務(wù)使其進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，是導(dǎo)致本案事故發(fā)生的主要原因；被告作為對鐵路線路負(fù)有管理有保護(hù)義務(wù)的單位，未在鐵路周圍設(shè)置安全防護(hù)措施，對安全隱患，未積極采取措施予以排除，存在一定的過錯(cuò)；根據(jù)雙方當(dāng)事人的過錯(cuò)程度，原告應(yīng)承擔(dān)80%的責(zé)任，被告應(yīng)承擔(dān)20%的責(zé)任。

　　溫州鹿城法院一審判決"鐵老大"承擔(dān)20%的賠償責(zé)任，實(shí)際上已突破了"撞人撞了白撞"的"鐵規(guī)"。

　　二審拿什么與"鐵老大"較量

　　一審判決雖然已認(rèn)定金溫鐵道公司有過錯(cuò)，但僅判令其承擔(dān)次要的僅20%的責(zé)任，這是張某夫婦無法接受的。于是，張某夫婦決定繼續(xù)叫板"鐵老大"，向溫州市中級人民法院提起上訴。

　　2010年3月2日，最高人民法院頒布了《最高人民法院關(guān)于審理鐵路運(yùn)輸人身損害賠償糾紛案件適用法律若干問題的解釋》，實(shí)施日期為2010年3月16日。該司法解釋第八條明確規(guī)定："鐵路運(yùn)輸造成無民事行為能力人人身損害的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任；監(jiān)護(hù)人有過錯(cuò)的，按照過錯(cuò)程度減輕鐵路運(yùn)輸企業(yè)的賠償責(zé)任，但鐵路運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)的賠償責(zé)任應(yīng)當(dāng)不低于全部損失的百分之五十。"

　　鑒于上述這一可能對本案有重要影響的最新司法解釋3月16日開始實(shí)施，張某夫婦的代理人李軼成律師立即將該新司法解釋的規(guī)定作為新的法律依據(jù)提交二審法院。

　　2010年5月12日，溫州市中級人民法院經(jīng)審理后，依法作出判決，認(rèn)為《最高人民法院關(guān)于審理鐵路運(yùn)輸人身損害賠償糾紛案件適用法律若干問題的解釋》自2010年3月16日起施行，適用于本案。本案受害人系無民事行為能力人，其監(jiān)護(hù)人即未盡到法定監(jiān)護(hù)義務(wù)，導(dǎo)致受害人脫離監(jiān)管，在鐵路線路上行走，而處于危險(xiǎn)境況，存在過錯(cuò)，應(yīng)減輕金溫鐵道公司的賠償責(zé)任。綜合本案實(shí)際情況，法院確定上訴人金溫鐵道公司承擔(dān)70%的賠償責(zé)任。并變更判決金溫鐵道公司賠償張某夫婦醫(yī)療費(fèi)、死亡賠償金、喪葬費(fèi)、精神撫慰金合計(jì)人民幣179410.8元。

　　至此，2009年初發(fā)生在溫州的這一起火車撞人案件終于塵埃落定。據(jù)悉，該案也是國內(nèi)首起鐵路部門承擔(dān)賠償責(zé)任的案例，"火車撞人撞了白撞嗎"也有了答案：并不白撞，火車撞人同樣要依法承擔(dān)賠償?shù)拿袷仑?zé)任，甚至需承擔(dān)主要賠償責(zé)任。

　　相關(guān)背景

　　曾幾何時(shí)，火車撞人還真有"撞了白撞"之現(xiàn)象。我國鐵路法第五十八條規(guī)定，"因鐵路行車事故及其他鐵路運(yùn)營事故造成人身傷亡的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任；如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。"《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》第三十二條也規(guī)定：鐵路"事故造成人身傷亡的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任；但是人身傷亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任"。其中，"受害人自身原因"就包括行人在鐵路上穿越、停留。于是，"受害人自身原因"成了鐵路運(yùn)輸企業(yè)"免責(zé)的"、"撞了白撞"的"合法"理由?！　”疚摹啊眮碓矗篽ttp://www.hangqichache.cn/news/wenzhou/15327.html，轉(zhuǎn)載必須保留網(wǎng)址。

作者：溫州視線