小區(qū)價格抵機場 小區(qū)大房價高比機場貴也不奇怪

http://www.hangqichache.cn?? 2016-03-10 15:37　來源 綜合

　　小區(qū)價格抵機場：深圳上海一些大的小區(qū)總房價抵得上一個機場的價格了，深圳尚都花園小區(qū)總價值據(jù)說已達140億元，接近中國第五大機場深圳機場148億的市值。

　　當然，盡管小區(qū)價格抵得上一個機場，但是，機場可以創(chuàng)造利潤，房價再漲也就那樣了，還是不能比。

　　深圳：尚都花園，通過地鐵羅湖線與深圳機場直接相連；小區(qū)占地面積5.8萬平方米，建筑面積21萬平方米；搜房網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，其最近幾筆成交價格在6.68萬元/平方米左右，以此估算，尚都花園總價值在140億元左右。

　　上海：復地御西郊，與虹橋機場僅隔著一道外環(huán)高速；占地面積71169平方米，建筑面積10萬平方米；搜房網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，該小區(qū)最近3筆成交都在8萬/平米左右——以此估算，復地御西郊市價總值大致為80億元。

　　按照2016年3月9日收盤價（7.24元）計算：

　　深圳機場總市值148億元，相當于1.9個復地御西郊，和尚都花園總價相當。

　　但是，深圳機場空港核心區(qū)域面積2700萬平方米，相當于466個尚都花園；航站樓的建筑面積約60萬平方米（算上擴建后的新航站樓），相當于3個尚都花園。

　　上海虹橋機場并未上市，因此也沒有市場價格加以衡量。每經(jīng)小編從上海機場集團官網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)了解到：

　　虹橋機場2015年旅客吞吐量達到3900萬人次，和深圳機場相當（3972萬人）；

　　虹橋機場主要是國內(nèi)航線，只有極少量的國際航線，這也和深圳機場情況相似（深圳目前正在大力發(fā)展國際航線，但占比仍很小）。

　　【小區(qū)價格抵一個機場】因此，如果不考慮其他情況，虹橋機場的價值可能和深圳機場相當，即也在148億元左右（每經(jīng)小編認為，虹橋機場價值可能比深圳機場要低，因為發(fā)展空間和可替代性完全不一樣，虹橋機場旁邊有個浦東機場）。

　　也就是說，深圳尚都花園小區(qū)的價值，也能抵得上一個虹橋機場，上述虛構場景當中深圳女士的說法并無不妥。

　　深圳機場和虹橋機場是中國最繁忙的機場之一，這是民航資源網(wǎng)的一組數(shù)據(jù)：

小區(qū)價格抵一個機場 是房價太貴還是機場股票便宜

　　2、是房價太貴？ 還是機場股票太便宜？

　　解答這個問題，其實比較簡單：

　　我們看看如果買下這筆資產(chǎn)，需要好多年回本就是了。

　　如果你在股市買入整個深圳機場，那么你需要的價格是148億元，深圳機場2015年貢獻的凈利潤為5.36億元（公司預測值為49580萬元至57620萬元，取中間值），回本需要27.6年，每年的收益率為3.6%，這比銀行5年期存款利率還要高一些，應當說是一筆不錯的投資。

　　如果你花140億買入尚都花園呢？

　　【小區(qū)價格抵一個機場】數(shù)據(jù)顯示，尚都花園一套94平米的房子租金為7500元，相當于月租金80元/平米，尚都花園總面積21萬平方米，你每個月可以收到1680萬元租金，一年的租金收入為2億元。你需要70年回本——好巧啊，正好是土地所有權到期的時候。

　　這筆投資年收益率1.4%，僅相當于3個月的定期存款利率-——注意，你收的房租還沒扣稅，扣稅后的收益率將更低，這意味著通過收房租以獲得穩(wěn)定的回報顯然不現(xiàn)實。考慮到現(xiàn)實生活中買房還要利用銀行貸款，銀行貸款顯然是高于1.4%的，靠房租收入不但沒賺，反倒會虧本！

　　既然不能靠房租，這么高的價格買房，只能通過一種手段獲得回報：

　　房價繼續(xù)上漲，高位再賣。

　　小區(qū)價格抵機場其實很正常，小區(qū)大、房價高，小區(qū)比機場貴也不奇怪，將來房價還會繼續(xù)漲，這是必然趨勢。

編輯： yujeu