韓亞客機失事原因分析 飛行員是新手飛機降落時起落架沒有放下

2013-07-08 12:26?出處 中國新聞網(wǎng)

韓亞客機失事原因：飛行員是新手，飛機降落時起落架沒有放下。

韓亞客機失事原因，專家分析失事的韓亞客機飛行員是新手，事故飛機在降落時起落架沒有放下，導(dǎo)致飛機降落時最先接觸地面的不是起落架而是機尾，造成飛機直接撞擊地面滑出跑道，高速撞擊引起飛機著火。即使飛機沒有滑出跑道，因為起落架沒有放下，沒有起落架支撐滾動減速，飛機高速撞擊地面也是機毀人亡的結(jié)果。

韓亞失事客機駕駛員是新手

據(jù)韓國《中央日報》報道，針對韓亞航空客機在舊金山機場降落時失事一事，韓國國土交通部認為，此次事故很可能由于韓亞航空公司內(nèi)部的培訓(xùn)產(chǎn)生問題，而當(dāng)時運行該機種僅有43小時的培訓(xùn)生，坐在了機長的位子上握著操縱桿。

7月7日，韓國國土交通部和韓亞航空稱，韓亞客機失事調(diào)查結(jié)果顯示，7月6日上午11點28分(當(dāng)?shù)貢r間)在美國舊金山機場發(fā)生事故的韓亞航空OZ214航班中，事故發(fā)生當(dāng)時副機長李強國(音)正坐在機長席上。

李強國2001年取得運輸型飛行員資格證，為韓亞航空航運實習(xí)生，到目前為止運行中型客機A320達9793個小時，但對于此次發(fā)生事故的大型客機B777-200ER，他在取得機種駕照后僅飛行43小時。根據(jù)不同的機種，飛機的操縱方法等不同，要飛行其他飛機需要取得新的機種駕照。

航空飛行員兩人一組操縱飛機時，原則上坐在機長席上的飛行員負責(zé)起飛、著陸等操縱。事故發(fā)生時機長李政民(音)在副機長席上，擔(dān)任在特殊情況下主導(dǎo)飛機運行的PIC一職。

對此，韓國國土部相關(guān)人員表示，從出發(fā)到事故發(fā)生時都是李強國坐在機長席上握著操縱桿，“此次飛行是身為‘教官’的機長和‘培訓(xùn)生’的副機長的飛行訓(xùn)練”。事故發(fā)生時，舊金山機場28L跑道的導(dǎo)航裝置發(fā)生故障，在操控員試圖手動著陸過程中發(fā)生事故。當(dāng)時舊金山機場的導(dǎo)航裝置發(fā)生故障一事已向全世界航空公司進行了通報。

韓亞航空稱：韓亞客機失事飛機沒有故障

韓亞航空總裁尹永斗在記者招待會上稱，儀表有異常時，設(shè)置在總公司的指揮裝置上會自動顯示異常明細，但是這次直到飛機著陸都沒有出現(xiàn)任何異常信號，排除了機體存在缺陷的可能。

當(dāng)?shù)貢r間6日，一架韓亞航空公司波音777型客機在美國舊金山國際機場降落時失事，目前已造成2人遇難，180余人受傷。經(jīng)確認，機上共有中國乘客141 人，2名遇難者為中國女性公民。中國外交部及駐外機構(gòu)對此啟動了應(yīng)急機制應(yīng)對，事件中確認安全的中國乘客名單也正陸續(xù)公布。

韓亞客機失事機種是遠程飛行代表機種波音777-200ER，目前，美國國家運輸安全委員會已經(jīng)著手調(diào)查事故原因，韓國國土交通部也向美國派遣了事故調(diào)查組，不管調(diào)查結(jié)果是什么，遇難的兩名中國乘客已經(jīng)不能醒來。

　　本文“”來源：http://www.hangqichache.cn/news/world/49776.html，轉(zhuǎn)載必須保留網(wǎng)址。

作者：yujeu