白巖松評(píng)王勇平在溫州動(dòng)車追尾事故新聞發(fā)布會(huì):我不敢信,不能信

2011-07-26 10:30?出處 央視《新聞1+1》

白巖松評(píng)王勇平 我反正信了

7月25日播出的《新聞1+1》中，白巖松注意到鐵道部發(fā)言人王勇平在24日新聞發(fā)布會(huì)中曾多次反問(wèn)“你們相信嗎？”，對(duì)此，白巖松評(píng)論說(shuō)，“一個(gè)多月之前我愿意相信，但是現(xiàn)在我不敢信，不能信”。7月24日晚，王勇平在解釋為何掩埋車頭時(shí)表示，是為了便于搶險(xiǎn)，并稱“至于你信不信，我反正信了”。

　　白巖松評(píng)王勇平 我反正信了視頻怎么刪除了？白巖松評(píng)王勇平在溫州動(dòng)車追尾事故新聞發(fā)布會(huì)說(shuō)“我反正信了”：我不敢信，不能信！《新聞1+1》2011年7月25日完成臺(tái)本。

　　——中國(guó)高鐵：重建信任！

　　解說(shuō)：7·23“甬溫線”特別重大鐵路交通事故已經(jīng)造成39人遇難。

　　王勇平（鐵道部新聞發(fā)言人）：

　　鐵路方面對(duì)事故遇難者表示沉痛的哀悼。

　　解說(shuō)：

　　鞠躬致歉的鐵道部發(fā)言人；追問(wèn)不斷的各路記者；一次充滿緊張感的新聞發(fā)布會(huì)，寄托怎樣的社會(huì)情緒？

　　王勇平：

　　中國(guó)高鐵的技術(shù)是先進(jìn)的，是合格的，我們?nèi)杂行判摹?/p>

　　解說(shuō)：

　　事故路段，今日恢復(fù)通車，但公眾疑問(wèn)依舊，技術(shù)先進(jìn)的高鐵如何再度贏取社會(huì)的信心。

　　盛光祖（鐵道部部長(zhǎng)）：

　　我們一定會(huì)盡快把事故原因分析清楚。

　　解說(shuō)：

　　《新聞1+1》今日關(guān)注——聚焦7·23“甬溫線”特別重大鐵路交通事故。

　　（播放短片）

　　王勇平（鐵道部新聞發(fā)言人）：

　　既然今天我來(lái)了，我肯定會(huì)面對(duì)所有的問(wèn)題，而且我不回避任何尖銳的問(wèn)題，包括我可能答不出來(lái)，我就告訴你，我確實(shí)還不了解。但是我必須是坦誠(chéng)地回答你們每一個(gè)問(wèn)題，請(qǐng)你們相信我，你們相信嗎？給予我信心。

　　主持人（白巖松）：

　　您好，觀眾朋友，歡迎收看正在直播的《新聞1+1》。

　　怎么說(shuō)呢？今天我們都得到了這樣一個(gè)消息，鐵路7月23號(hào)的事故段落，可以說(shuō)今天恢復(fù)了通車。但是恢復(fù)的僅僅是通車，由于近一段時(shí)間以來(lái)，接連出現(xiàn)的各種各樣的鐵路事故，讓我們對(duì)鐵路的信心和信任恢復(fù)起來(lái)那可就大大需要時(shí)間了。可能也正是因?yàn)檫@樣的原因，昨天(7月24日)晚上鐵道部的新聞發(fā)言人王勇平在舉行新聞發(fā)布會(huì)的時(shí)候也意識(shí)到了這一點(diǎn)。我?guī)退y(tǒng)計(jì)了一下，他向所有的記者和在場(chǎng)的人員提出這種反問(wèn)，你們相信嗎？一共提出了不少于三次。他的回答是我相信。是，我相信他必須得說(shuō)“我相信”。但是你要問(wèn)我呢？我的答案是，一個(gè)多月之前我愿意相信，但是現(xiàn)在我不敢信，不能信，我就簡(jiǎn)單地信了，對(duì)鐵路糾錯(cuò)也不一定很好，要想真信，有很多的工作要做。

　　節(jié)目開(kāi)播之前我看到了一個(gè)專欄作家宋石男的建設(shè)性的微博，寫(xiě)得挺好的“諒解建立在在真相之上，沒(méi)有真相，沒(méi)有諒解。部門(mén)要擺脫塔西佗陷阱（當(dāng)一個(gè)部門(mén)失去公信力時(shí)，不論說(shuō)真話還是假話，做好事還是壞事，都會(huì)被認(rèn)為是說(shuō)假話，做壞事），就必須深入調(diào)查事故真相，坦然道出事故。任何的遮掩或回避只能激怒民眾，加深裂痕”。

　　這對(duì)于鐵道部，以及相關(guān)的部門(mén)提醒就是，必須要堅(jiān)持說(shuō)真話。絕不能說(shuō)你已經(jīng)說(shuō)了二十句或者三十句真話，覺(jué)得說(shuō)一句假話也沒(méi)關(guān)系，這一句假話就會(huì)把你前面的真話所積累的某種信任全部喪失殆盡。要不停地、不斷地、永遠(yuǎn)說(shuō)真話，直到大家的信心真正建立起來(lái)。當(dāng)然，僅有真話和真相是不夠的，建立大家對(duì)中國(guó)鐵路的信心和信任還需要做大量的工作，甚至有很多是處理這次事故當(dāng)中的一些細(xì)節(jié)。

　　來(lái)，我們一起關(guān)注一下。

　　（播放短片）

　　解說(shuō)：

　　“伊伊第一次出遠(yuǎn)門(mén)坐動(dòng)車去杭州，紀(jì)念一下。”這是一個(gè)父親寫(xiě)給女兒的最后的微博。今天他的女兒，兩歲半的伊伊，靜靜地躺在重癥病房。今天凌晨的手術(shù)她曾經(jīng)不停喊叫爸爸，讓在場(chǎng)的醫(yī)生護(hù)士落淚，而如今，她還不知道本來(lái)帶她去外婆家探望的父母已經(jīng)永遠(yuǎn)離開(kāi)了她。

　　項(xiàng)益和（小伊伊的三爺爺）：

　　伊伊的父親現(xiàn)在可能是不在了，基本上確切了。

　　解說(shuō)：

　　伊伊今晨睜開(kāi)眼睛的消息，被網(wǎng)上無(wú)數(shù)人轉(zhuǎn)發(fā)，這個(gè)從毀壞最嚴(yán)重的車廂，最后被救出的孩子，曾被困車內(nèi)20多個(gè)小時(shí)，受到嚴(yán)重?cái)D壓，如今仍在觀察期。

　　潘國(guó)權(quán)（溫州醫(yī)學(xué)院附屬第二醫(yī)院醫(yī)生）：

　　（左下肢）有可能保下來(lái)，目前沒(méi)有截肢，這個(gè)還要繼續(xù)觀察。　　本文“”來(lái)源：http://www.hangqichache.cn/news/wenzhou/38120.html，轉(zhuǎn)載必須保留網(wǎng)址。

作者：溫視