溫州投資者低空航飛領域解禁前投入千萬元打造“沙頭小機場”

“沙頭小機場”的直升機機庫。金魚 攝

　　溫州投資者在低空航飛領域解禁前投入千萬元打造“沙頭小機場”，在私人飛機市場抓住商機、先機，這是溫州人對于飛行、私人飛機的熱愛和對市場的先知先覺。

　　去年底，《關于深化我國低空空域管理改革的意見》出臺，預示著低空航飛領域解禁在即。隨之而來的是溫州投資者開始投入千萬元打造私人“小機場”，而玩飛機的發燒友也常常私自駕機上天兜風，屢屢“黑飛”。對于私人飛機，溫州人投入了極大的關注目光。

　　千萬元打造“沙頭小機場”

　　沿國道往麗水方向走，途經鹿城區臨江鎮沙頭村，在靠近甌江的100多米海岸線上，新建了一溜碼頭，旁邊停著10多艘游艇。這個稱為鹿城航空航海運動協會俱樂部碼頭的建筑，其房頂赫然寫著“沙頭小機場”。

　　據了解，這個占地2000多平方米的區域，其實是一處在建的直升機起降點和游艇停靠碼頭，它的主人管洪勝和朱松斌，前者為溫州翔怡貿易有限公司總裁，后者為鹿城航空航海運動協會會長。走進“沙頭小機場”，里面停著兩架直升機，這里就是溫州老板玩飛機的大本營。

　　據朱松斌介紹，鹿城航空航海運動協會擁有會員100多名，多年前該協會及俱樂部以145萬元價格圈下了這片地，目前總投資已近千萬元，碼頭的建設已經發改、土地、規劃等部門審批，但水利部門的審批還在進行中。朱松斌認為，游艇碼頭不但拉動了當地旅游產業，他們還可以為救災應急提供免費服務。

　　如今， “沙頭小機場”也吸引了一批婚紗攝影師和時尚人士的關注。據了解，已有溫州攝影單位欲出高價把此地作為婚紗攝影基地。

　　朱松斌的“黑飛”生涯

　　據了解，目前“沙頭小機場”的身份還未得到審批確認。據民用航空溫州空中交通管理站相關人士介紹，溫州合法的停機坪只在永強機場。

　　由于沒有合法的起飛點，朱松斌選擇了“黑飛”。“我曾經向永強機場申報，讓新買的飛機從上海直飛永強機場，但答復要經民航局審批，最后只好把飛機拆了托運過來。”

　　去年3月1日，朱松斌就駕一架兩座羅特威Exec162F型直升機，在溫州市區楊府山上空飛行了20余分鐘，最終被民航浙江監管局行政處罰2萬元。說起這事件，朱松斌很無奈：私人飛行流程非常復雜，我又沒有合法的起降點，只能挨罰。

　　這種“黑飛”行為遭到溫州鵬之翼私人飛行俱樂部相關人士的嚴厲批評，這個以“倡導航空安全飛行，實現私人飛行夢想”的公益組織，其發起成員多為溫州空管站人員。今年5月6日，溫州鵬之翼私人飛行俱樂部聯誼沙龍舉行聚會，當時在座的除了飛行發燒友外，還有雷達、氣象、空管、飛行器修理、律師等各類專業人士。

　　當天晚上，相關人士證實，朱松斌是浙江“黑飛”被處罰的第一人。除他外，樂清許偉杰也因多次“黑飛”被處罰，去年4月23日，許偉杰、王樂喜駕蜂鳥260L型直升機在樂清市壩頭村上空中飛行，被行政處罰罰款2.9萬元。

　　私人“飛天”春天來臨？

　　管洪勝是溫州少數幾個擁有多駕直升機的富商，他現在正嘗試賣飛機。在接受記者采訪當天，來自平陽鄭樓的溫州市三方有限公司邵姓老板正向他咨詢買飛機事宜。

　　管洪勝認為，玩私人飛機在中國是個巨大的市場，誰走在前面，誰就贏得先機，包括銷售、維護、培訓、零部件等均充滿了商機，一旦低空正式開放，這個產業可以迅速做大。

　　管洪勝等人在兩年前就已經在美國下單訂購了10架ICON-A5型號的水上直升機，但因為技術輸入壁壘等原因，到現在還沒進口到國內。此外，他已經和多家國外私人飛機制造商洽談中國代理權，管洪勝自稱已拿下美國ICON-A5型飛機的代理權，而德國COMCO IKAPUS公司的代理權也正在洽談中。

　　到目前為止，溫州到底有多少架私人飛機，尚沒有統計數據，但據朱松斌稱，有飛行駕照的近10人，還有10余人在學習飛行駕照過程中，而一般費用約25萬元，花費時間約4個月。據介紹，我國每年新增的小蜜蜂飛機約200架，但不知道到了誰的手里，這對航空飛行安全管理敲了警鐘。而相關人士估計，到明年，我國各類通用航空飛機需求在1萬架以上，按單價300萬元，產業拉動比1：10估算，上下游產業將帶動超萬億的市場規模及黃金10年的產業鏈發展。

　　據業內人士稱，隨著《關于深化我國低空空域管理改革的意見》出臺，私人飛機暢游藍天應該為時不遠，到時候，溫州將會成為內地銷售小型私人飛機的第一大市場，溫州人的生意，在海陸空都將走在各地的最前面。