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2010-06-19 13:51?出處 未知
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圖為險情過后,漁船停泊在碼頭。 |
溫州網訊 6月13日晚,瑞安東山漁港碼頭。正值休漁期,40多艘漁船用纜繩綁在一起,船老大都上岸了。
此時的碼頭顯得靜悄悄,但船底下暗波洶涌——漲潮了。系在岸上的幾根纜繩常年磨損,在潮水沖刷下又持續摩擦著地面,相繼斷裂,當最后一根纜繩斷開后,40多艘連環船如脫韁野馬,順著潮水向上游漂去。每秒1米的速度,總重近5000噸,連環船直逼飛云江大橋而來。一旦撞上,將是致命一擊……
40多艘連環船漲潮脫韁
6月13日晚,瑞安飛云江大橋像往常一樣燈火通明,車流不息。在飛云江大橋的南側,一座平行的附屬橋尚在施工,數十名工人正忙碌不息。
當晚8時6分,瑞安邊防大隊飛云江邊防派出所突然響起警報:幾十艘漁船失控,連排向飛云江大橋漂去!
隨即,瑞安邊防大隊啟動重大警情一級處置預案:飛云江邊防派出所官兵邊聯系船老大邊趕往現場;公安邊防33145艇、33132艇開足馬力直奔失控漁船方向;與海事、漁政等涉海部門聯系,聯合出動船艇救助。
當晚8時18分,公安邊防33145艇、33132艇趕到,此時40多艘漁船已漂至中埠碼頭附近水域。"只見黑壓壓的一大片,像赤壁之戰里的連環船。"33145艇指導員王青芳回憶,他們原本準備用纜繩把漁船拖走,但很快發現派不上用場。這些鋼筋鐵骨的漁船,每艘重達100多噸,連在一起有近5000噸重,兩艘邊防艇想拖動它們,簡直是蚍蜉撼大樹。
這40多艘漁船中,只有幾艘拋了錨,但在慣性推動下,幾艘拋錨船等于剎車失靈,船群還在繼續向前漂去。
而此時的飛云江大橋上,車流依舊;附屬橋上,工人們正準備通宵作業。
官兵借艇登船進行拋錨
千鈞一發,已經沒時間聯系大拖船將船群拖走。
"必須想辦法分解漁船,讓它們散開,才能化解這場危機。"王青芳稱,邊防艇靠近船群后,派出一路官兵,強行爬上漁船。一名登船的官兵描述:"上了漁船,我們對漁船進行拋錨。但潮水很急,船搖擺得厲害,從這艘船爬到那艘船上,很難。而且船與船之間有空隙,稍不留神就會墜入江中。"
拋錨過程進展不快,拋下錨后船群也頂不住潮水的沖力。必須啟動漁船,船有了動力,才能抗得住這股潮水。但船鑰匙在船老大手中,怎么辦?
此時,另一路官兵駕駛邊防艇,靠近漁船逐個記錄船號,并即時通過電話將船號報給飛云江邊防派出所,邊防派出所查詢后,迅速聯系船老大盡快趕到。
當晚8時30分,漁船漂至中埠碼頭。10多名陸續趕到的船老大,被邊防艇、海事和漁政的船只先后緊急送到漁船上。"我們這艘艇就先后接了3趟,來一個人就送一個上去。"王青芳說,附近的一些小漁船也加入到救援行動,載著船老大,努力向船群靠近。
飛云江大橋交通管制
6艘在外圍的漁船,船老大啟動馬達后,再解開纜繩,脫離船群。而被擠在中間的幾艘漁船,無法"突圍",船老大只得進行拋錨。但這樣的"減壓",還無法抗衡船群的"蠻力"。
在岸邊的瑞安邊防大隊官兵,正焦急地手持望遠鏡時刻關注著漁船漂移動態。
幾分鐘后,失控漁船漂至瑞安海事碼頭,這時船群離飛云江大橋只有1000多米了。而隨著潮水上漲,船群的移動速度正在加快。
如果不及時制止,預計20分鐘后船群會撞上飛云江大橋。
岸上指揮員立馬向瑞安市公安局報告,值班領導當即下令交警部門對飛云江大橋實施緊急交通管制,暫停車輛通行。
由于船群漂移的方向大致是由東往西,一旦控制不住,將先撞上正在建造的附屬橋。隨即,飛云江邊防派出所官兵組織附屬橋上施工的數十名作業人員緊急撤離,并對沿江堤壩上散步和排檔里就餐的人員進行疏散。
5船溫柔"吻"上附屬橋
這時又有部分船老大被送上漁船,或將船拋錨,或啟動馬達脫離,船群被削減后只剩下20來艘。盡管如此,2000多噸的總重量,也讓救援人員繃緊了神經。
當晚8時45分,失控漁船已漂至瑞安邊防碼頭附近水域,離飛云江大橋不到500米,預計10分鐘后就會漂到橋下。
在這最后的10分鐘時間里,邊防艇、海事和漁政船只、小漁船、脫險的漁船,在江面上忙碌開來。趕來一名船老大,就火速送一名上去,船群正在逐漸剝離,少了一艘,又少了一艘……
與此同時,船群正在逐漸靠近飛云江大橋,400米、200米、50米、40米、30米……當船群離大橋還剩下五六米時,又一名船老大啟動馬達,逆流離去。
此時,連環船還剩下5艘,但都已拋錨,又少了強大的慣性推力,移動已經非常緩慢。當晚將近9時,最后的五六米距離,連環船漂了半分鐘時間,最后溫柔地"吻"到了附屬橋上,沒有造成損害。從接到報警到險情排除,這驚心動魄的過程持續了50分鐘。
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