五星大道地面塌陷：事故原因與流沙地質(zhì)有關(guān),五星 大道 塌陷

 

事故現(xiàn)場(chǎng) 徐培階 攝

　　溫州網(wǎng)訊 昨天上午，一輛滿載煤炭的自卸貨車途經(jīng)永嘉甌北五星大道時(shí)，路面突然發(fā)生塌陷，導(dǎo)致貨車左后輪掉進(jìn)大坑，車身向左嚴(yán)重傾斜，煤炭灑落一地，所幸未造成人員傷亡。此前，該路段已發(fā)生過2次塌陷事故，有關(guān)人士解釋，路面塌陷主要與該路段的流沙地質(zhì)有關(guān)。

　　現(xiàn)場(chǎng)：

　　大坑8米長1.5米深

　　路面塌陷事故發(fā)生在甌北五星大廈南側(cè)的中間偏右車道。昨天上午9時(shí)40分許，塌陷路面四周已放置了多個(gè)警示錐，來往車輛紛紛繞道而行。一輛自卸貨車向左傾斜“趴”在路中間，車子左后輪完全陷入坑內(nèi)，車頭向上翹起，右前輪離地1米多高。車斗內(nèi)運(yùn)載的煤炭，約有三分之一傾倒在左側(cè)車道，幾名工人揮著鐵鍬，將地上的煤炭轉(zhuǎn)移到另一輛工程車上。隨后，貨車被一輛吊車吊出大坑。

　　該大坑長約8米，最寬處超過2米，深度在1.5米左右。仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，塌陷路面底下的大坑，面積要比外露的口子大很多，坑底有積水。受塌陷影響，塌陷路面東頭的部分路面只剩下一層瀝青，不時(shí)有泥土往下掉。

　　質(zhì)疑：

　　是否存在質(zhì)量問題

　　貨車司機(jī)小雷說，事發(fā)前，他開車載著10余噸煤炭，從市區(qū)中國鞋都出發(fā)，準(zhǔn)備前往甌北一企業(yè)。當(dāng)天早上6時(shí)許，當(dāng)車輛途經(jīng)事發(fā)路段時(shí)，他聽到“轟”的一聲巨響，車子往左后傾斜，車頭向上翹。“我還以為發(fā)生地震了。”等他回過神下車查看，發(fā)現(xiàn)路中間多了一個(gè)大坑，車子左后輪陷入坑中。隨后，小雷打電話通知車主并報(bào)警。貨車多個(gè)部位受損，修理費(fèi)不菲。

　　目擊者小劉在附近工地上班，事發(fā)時(shí)，他看到過路的一名婦女嚇得當(dāng)場(chǎng)癱軟在地。

　　現(xiàn)場(chǎng)一名司機(jī)說，五星大道此前曾兩次發(fā)生路面塌陷，有關(guān)部門應(yīng)及時(shí)消除事故隱患。也有人質(zhì)疑，路面屢屢發(fā)生塌陷，是否存在質(zhì)量問題。

　　原因：

　　塌陷與流沙地質(zhì)有關(guān)

　　昨天下午1時(shí)許，幾名工人在事發(fā)路面外圍砌墻，開始對(duì)路面進(jìn)行回填修補(bǔ)。據(jù)介紹，塌陷路段下鋪有排污管，估計(jì)一個(gè)星期內(nèi)能將塌陷路面修好。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，事發(fā)路段交通未受到大的影響。

　　昨天，永嘉工業(yè)園區(qū)管理委員會(huì)綜合管理科科長陳雷振說，五星大道寬25米，長3公里，于2003年正式通車。由于工程手續(xù)等多種原因，該路段至今未通過驗(yàn)收。他證實(shí)，在上個(gè)月和一年多前，該路段曾經(jīng)發(fā)生過2起路面塌陷事故，但不存在道路質(zhì)量問題。

　　陳雷振說，管委會(huì)曾邀請(qǐng)專家對(duì)路面塌陷原因進(jìn)行調(diào)查分析。專家認(rèn)為，五星大道所在地方原先是灘涂，屬流沙地質(zhì)，地質(zhì)條件較差。加上近幾年附近時(shí)有高樓施工打樁，在一定程度上造成局部路段下沉中空，導(dǎo)致塌陷事故發(fā)生。

　　陳雷振稱，接下去，有關(guān)方面將對(duì)此進(jìn)行全面整治，請(qǐng)有關(guān)專家對(duì)整條路段進(jìn)行排查，制訂一個(gè)切實(shí)可行的治理方案，保障道路的安全通行。

　　葉淦