中轟炸機進日本海 中國戰(zhàn)機編隊飛穿越對馬海峽進入日本海

2017-01-10 12:57?出處 俠客島

　　中轟炸機進日本海：大新聞，2017年1月10日，中國戰(zhàn)機編隊飛穿越對馬海峽進入日本海。日本防衛(wèi)省正式發(fā)布消息：中國8架大型飛機組成的編隊穿越對馬海峽，進入日本海！

　　從9日下午1點起，社交媒體上就在熱炒一件事：日本大量戰(zhàn)機從分布在各地的空軍基地升空！同時，上海浦東機場飛往日本、韓國、臺灣地區(qū)方向的航班全部延誤。

　　中國轟炸機編隊進日本海

　　執(zhí)行此次穿越對馬海峽、進入日本海任務(wù)的，是中國海軍航空兵。

　　編隊的構(gòu)成頗具陣仗：6架轟-6型轟炸機、1架運-8系列偵察巡邏機和1架運-9系列電子偵察機。這也是繼2016年8月以來，中國海軍航空兵飛機第二次進入日本海空域。一口氣六架轟-6，也難怪日本緊張。

　　面對這一龐大編隊，日本自衛(wèi)隊從全國各個基地緊急起飛戰(zhàn)斗機，前往伴飛“歡迎”，也搞成了今天日本互聯(lián)網(wǎng)上的大新聞。

　　白天起，日本推特等社交網(wǎng)站上就紛紛有網(wǎng)友表示，“我這邊航空自衛(wèi)隊（空自）基地有戰(zhàn)斗機緊急起飛，看起來掛了實彈！”“我這邊也有！”……到下午，有好事者粗略統(tǒng)計，其中包括沖繩的那霸基地，九州的筑城基地和新田原基地、本州島北部的小松基地，以及本州島東部的百里基地等；

　　甚至，連本州島南部沿岸的濱松基地，也起飛E-767大型預(yù)警機——日本的航空自衛(wèi)隊，總共只有4架E-767，擔任空中指揮樞紐任務(wù)，集中駐扎于濱松基地。平時用得很節(jié)省，今天也不惜放了出來。

　　中國軍機這一趟，意在何為？為什么選擇日本海？

　　日本海

　　日本海具有重要戰(zhàn)略價值，特別是在中日兩國之間。這里僅舉一例。

　　我們常說日本“國土狹小”，“缺乏縱深”，但這只是從面積上而言。實際上，由于中日兩國的地理位置特點，日本恰恰有廣闊的“對華縱深”。

　　看地圖可知，從日本西南部的琉球群島，到日本東北部的北海道，其間接近3千公里。若是在歐洲，這一縱深的一端如果放在馬德里，另一端可達波蘭的華沙一帶。也就是說，在對中國的西部、西南方向上，日本幾乎有著與整個中西歐相仿的戰(zhàn)略縱深。

　　但是，如果在地圖上換個方向，從日本海或西太平洋來看，日本就成了一個典型的淺縱深國家，其整個縱深只有本州島的南北距離——最寬處比北京到石家莊也就多那么一點。

　　部分是因為如此，在冷戰(zhàn)期間，日本一直都很忌憚蘇聯(lián)航空兵和導彈的威脅。因為對蘇聯(lián)在遠東的海空力量而言，由于地緣位置的特點，日本恰恰是一個幾乎毫無縱深的國家。

　　很明顯，一旦敵方海空力量進入日本海和西北太平洋，就意味著日本列島就面臨處處受敵、處處設(shè)防的被動局面。正因如此，只要有可能，日本一定要將潛在對手的力量封在第一島鏈之內(nèi)的狹窄海域。

　　同時，日本還有一種“戰(zhàn)略誘導”思路，那就是反復(fù)炒作東海議題，將中日之間的矛盾熱點局限于東海一隅，最好局限于沖繩附近，以避免可能的海空博弈拓展至自己的本土周圍。

　　但是，這件事兒并不是日本說的算。

　　海空合璧

　　近年來，中國海空力量“出遠門”已是常事。就在剛剛過去的2016年，中國空軍的轟炸機、戰(zhàn)斗機編隊多次經(jīng)宮古水道或巴士海峽突破島鏈，進入西北太平洋。

　　其中幾次遠航，客觀上是環(huán)繞臺灣寶島而行。但是，日本人卻看在眼里，記在心里——如果中國轟炸機出宮古水道后不是向西南飛行，而是折向西北，不遠的前方就是日本的本州島，而且是“淺縱深”方向的本州島。以轟六搭載“長劍20”巡航導彈計算，假設(shè)“長劍20”的射程為2000公里，則整個日本本土都將在其打擊范圍之內(nèi)。

　　而中國海軍航空兵兩次進入日本海，也體現(xiàn)了中國海空力量在另一個戰(zhàn)略方向上的活動和打擊能力。中國海空軍的不同飛行路線，合在一起，恰恰是讓日本最薄弱的兩個戰(zhàn)略方向暴露無遺。

　　除空中之外，中國海軍軍艦也在這一區(qū)域進行活動。就在幾天前的1月5日，中國海軍的三艘軍艦還剛剛通過了北海道與本州島之間的津輕海峽，從西北太平洋進入日本海。此前，中國海軍航母編隊也駛出宮古水道，經(jīng)西北太平洋進入南海。

　　反應(yīng)

　　面對這種局面，日本也沒閑著，其航空自衛(wèi)隊和海上自衛(wèi)隊一直在勉力維持“人盯人”式的跟蹤攔截。以航空自衛(wèi)隊為例，其在2015財年（截至2016年3月31日為止）的對華緊急起飛次數(shù)，已達571次；要知道，2012年，這一數(shù)字還是306次，2009年僅為38次。

　　但是，日本也有苦衷：主力戰(zhàn)斗機F-15J服役期大多已經(jīng)超過或接近30年，E-2C預(yù)警機如今一年的飛行小時數(shù)，幾乎達到2012年以前5年的水平。要大規(guī)模更換戰(zhàn)機，無論從技術(shù)上還是財政上都不現(xiàn)實。

　　所以，日本只能一方面繼續(xù)請美國人幫忙（美國海軍陸戰(zhàn)隊的F-35B戰(zhàn)斗機將于1月底部署于日本），一方面在增加經(jīng)費之余，努力用“盤活存量”的辦法對付中國。就在2016財年，日本將駐扎于西部九州島的F-4戰(zhàn)斗機全部調(diào)往東部，換來的是F-15和F-2戰(zhàn)斗機，其在對華方向的第三代戰(zhàn)斗機數(shù)量，瞬間從過去的20余架驟增至約一百架。

　　就在前幾天，日本媒體還傳出消息，日本防衛(wèi)省已經(jīng)開始根據(jù)中日沖突的前景，制定關(guān)于美日聯(lián)合作戰(zhàn)的所謂“統(tǒng)合防衛(wèi)戰(zhàn)略”。

　　說白了，這就是一份戰(zhàn)爭計劃。

　　把中國作為“假想敵”而非“好鄰居”，將是日本在當今時代所犯的最大外交錯誤。但令人遺憾的是，這一錯誤很可能真的會發(fā)生，或是已經(jīng)在發(fā)生。

　　為了維護自身主權(quán)權(quán)益，為了維護地區(qū)的和平與穩(wěn)定，中國也只能盡自己的力量，做好應(yīng)該做的一切。

　　這一切，讓人感到2017年會更不平靜。

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作者：yujeu