高鐵首開(kāi)快遞車廂

　　11月10日上午8點(diǎn)55分，北京西開(kāi)往長(zhǎng)沙南的G83次復(fù)興號(hào)列車上，首次設(shè)置了物流專用車廂，專用車廂裝運(yùn)了2000件快件，比以往高鐵快運(yùn)專柜的裝載量提高了近10倍。北京和湖南兩地間，每日可實(shí)現(xiàn)5噸快件的快速直達(dá)。

　　中鐵快運(yùn)公司快運(yùn)部部長(zhǎng) 王洪光：“我們將繼續(xù)按物流周期特點(diǎn)和消費(fèi)者反饋，將復(fù)興號(hào)專用車廂的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和組織模式，在京廣線、滬昆線、徐蘭線等有需求的線路復(fù)制和推廣。”

　　除了復(fù)興號(hào)首次設(shè)置了物流專用車廂，在這個(gè)快運(yùn)高峰周期，北京到上海、北京到成都之間還首次推出了鐵路冷鏈快遞服務(wù)。

　　京鐵物流中心新聞發(fā)言人 李浩：“利用我們自己開(kāi)發(fā)的無(wú)源冷藏技術(shù)，為鮮活產(chǎn)品提供一個(gè)恒溫的保障。可以在0到6(攝氏)度保存110個(gè)小時(shí)，完全符合客戶對(duì)冷藏產(chǎn)品的需求。”

　　據(jù)了解，今年的快運(yùn)高峰期，鐵路總體運(yùn)力資源投放創(chuàng)歷年新高，日均綜合運(yùn)用高鐵載客動(dòng)車組700列、預(yù)留車廂的高鐵載客動(dòng)車組132列、高鐵確認(rèn)列車20列、普速旅客列車行李車350列、特快貨物班列4列。其中專門用于“高鐵極速達(dá)”服務(wù)的高鐵動(dòng)車組達(dá)到400列，通達(dá)58城市。