鐵路10年最大調整 5月15日起

2016-05-15 09:33?出處 綜合中新網

　　鐵路10年最大調整：2016年5月15日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，這是近10年來鐵路實施的最大范圍列車運行圖調整，也是鐵路運輸能力增量最大的一次調整。

　　這次調整打破直轄市、省會城市為主要節點的普速列車開行模式，增開中小城市間始發終到普速列車，進一步改善中小城市間的交通條件。

鐵路10年最大調整

　　動車組列車總量達2100余對增開夜間動車

　　鐵路總公司相關部門負責人此前表示，這次調圖不同于近年來多次在既有運行圖基礎上進行的微調，是對現行運行圖基本框架的整體優化，在大幅增開旅客列車的同時，對列車開行結構進行全面調整。

　　鐵路10年最大調整充分發揮高鐵優勢，以京滬、京廣高鐵為主骨架，重新編制了高鐵運行圖，大量增開動車。全國鐵路旅客列車開行總數至此會超3400對，動車組列車總量達2100余對。

　　在京滬、京廣、京杭、廣深、貴廣等貿易往來較為頻繁的高鐵線路增開夜間動車組列車100余對，為群眾夜間出行提供便利。

　　具體來看，根據中國鐵路總公司的消息，新的列車運行圖實行后，沈陽鐵路局開行的旅客列車總數將達到418.5對，其中動車組213.5對，占全局開行旅客列車的比例首次超過五成。

　　南京最大的亮點是寧啟動車開跑。5月9日鐵路南京站公布了寧啟鐵路復線動車時刻表，南京到揚州、泰州、南通的時間大大提速。

　　調圖后四川鐵路的變化也主要在動車，體現為“三多”：開行的動車更多，成都鐵路局動車比例近6成；始發動車的城市更多，遂寧、閬中、南部也將成“始發站”；乘坐動車出行方便多，青城山、峨眉山可直達重慶。

　　改善中小城市間交通條件增開旅游列車

　　鐵路10年最大調整打破直轄市、省會城市為主要節點的普速列車開行模式，增開中小城市間始發終到普速列車。重點安排三、四線城市站點，進一步改善中小城市間的交通條件，便利沿線群眾出行。

　　充分利用近年來中西部鐵路建設取得的成果，發揮鐵路在中長距離運輸上的比較優勢，安排增開中西部地區旅客列車100對，中西部各省區均增開了跨區域列車。

　　圍繞滿足紅色旅游、老區旅游、邊疆旅游、家庭旅游、休閑旅游和生態、森林、工業、體育等特色旅游需要，鐵路部門將增開多趟前往旅游城市、景點的旅客列車，并鋪畫旅游專列運行線60余條。

　　鐵路調整中，南寧鐵路局將增開旅客列車36.5對。其中，將南寧至貴陽北D3528/7次、南寧東至貴陽北D3524/1次調整為北海至貴陽北，使廣西北海旅游名城與“醉美”貴州首次實現高速直通，為兩地間旅游協同發展搭起了“金橋”。

　　京津冀打造半小時和1小時交通圈

　　調整實施后，北京鐵路局旅客列車開行總數將達到610對，創歷史紀錄，約占全國開行旅客列車3400余對的18%。其增量之大、覆蓋范圍之廣均創下北京鐵路局歷史之最，將進一步促進“軌道京津冀”服務區域協同發展。

　　北京局將增加圍繞北京、天津、石家莊，貫通邯鄲、保定、唐山、承德等地級市的省際環形快速列車。

　　此外，打造京津冀區域半小時和1小時交通圈，新增石家莊、定州東、保定東－北京西高鐵列車；秦皇島、唐山、滄州西、德州東－北京南高鐵列車，滿足早進京、晚返程旅客需求。新增邯鄲－保定、承德；保定－磁縣；磁縣－定州；定州－邯鄲；衡水、保定、懷柔北－北京；衡水－秦皇島等方向城際列車。

　　針對2022年的冬奧會，增開3對城際列車。為進一步助力北京張家口2022年冬奧會，增開張家口－北京城際旅游列車，其中單程最短運行時間縮短到3小時以內。

作者：吳合琴