CAP-XX停車(chē)起步超級(jí)電容模塊可延長(zhǎng)電池使用壽命

2012-03-14 18:08?來(lái)源 

　　同時(shí)支持更小容量電池，全面測(cè)試顯示，模塊可降低常規(guī)鉛酸電池的損耗

　　Marketwire 2012年3月12日澳大利亞悉尼消息/明通新聞專(zhuān)線/--

　　領(lǐng)先的薄型棱柱超級(jí)電容器(又稱(chēng)超級(jí)電容器或雙電層電容器(EDLC))開(kāi)發(fā)商CAP-XX Limited(倫敦證券交易所股票代碼：CPX)宣布開(kāi)發(fā)出了一種超級(jí)電容器模塊，該模塊可以為停車(chē)起步系統(tǒng)車(chē)輛(又稱(chēng)起停、怠速熄火或微混合動(dòng)力車(chē)輛)的引擎供應(yīng)啟動(dòng)電流，從而降低電池?fù)p耗，且無(wú)需使用更大容量和更加昂貴的電池。

　　停車(chē)起步技術(shù)可以讓車(chē)輛在行進(jìn)中停車(chē)時(shí)關(guān)閉引擎，而當(dāng)駕駛員松開(kāi)剎車(chē)或掛擋時(shí)又可以重新啟動(dòng)引擎，這項(xiàng)技術(shù)可以節(jié)省燃油和減少?gòu)U氣排放，因此正在全球迅速推廣。這項(xiàng)技術(shù)的不足之處就是增加了停車(chē)起步系統(tǒng)車(chē)輛引擎的啟動(dòng)次數(shù)，每天的啟動(dòng)次數(shù)可能會(huì)超過(guò)100次，如果使用標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)電池，使用壽命可能都不到18個(gè)月。

　　CAP-XX的停車(chē)起步超級(jí)電容模塊樣品可以供應(yīng)汽車(chē)引擎啟動(dòng)時(shí)所需的峰值電流(最高達(dá)300A)，為電池提供支持。模塊由該公司生產(chǎn)的六塊薄型超級(jí)電容器組成，尺寸約為6個(gè)DVD盒子那么大，可以非常方便地安裝在汽車(chē)底盤(pán)、引擎室或其他緊湊的地方。CAP-XX模塊電壓為14V，容量為150F，等效串聯(lián)電阻(ESR)僅為4.5毫歐，具有目前市面上最大的能量密度，其能量足以支撐在各種天氣和行車(chē)條件下頻繁地啟動(dòng)引擎。模塊還含有管理停車(chē)起步功能、平衡每個(gè)超級(jí)電容器單元的電壓以及限制每次重新啟動(dòng)時(shí)的電池電流的控制電路。

　　在安裝這種超級(jí)電容模塊后，汽車(chē)電池僅需支持空調(diào)、導(dǎo)航和車(chē)燈等持續(xù)供電需求，因此可以延長(zhǎng)電池使用壽命，或使用容量較小的電池。雖然電池需要為超級(jí)電容器的首次啟動(dòng)進(jìn)行充電，不過(guò)只要汽車(chē)進(jìn)入駕駛狀態(tài)，交流發(fā)電機(jī)就將一直為超級(jí)電容器充電。除此之外，超級(jí)電容模塊可以在電池容量減弱的低溫下啟動(dòng)汽車(chē)引擎(冷啟動(dòng))，還能憑借能源再生制動(dòng)系統(tǒng)(又稱(chēng)動(dòng)能回收系統(tǒng)(KERS))儲(chǔ)存汽車(chē)產(chǎn)生的電能。

　　在按照新歐洲駕駛循環(huán)(NEDC)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的廣泛測(cè)試中，CAP-XX超級(jí)電容模塊在室溫條件下完成了超過(guò)11萬(wàn)次的停起循環(huán)，而電池電壓依然保持在11.8伏以上。CAP-XX把電壓低于10伏的電池認(rèn)定為已損壞，因?yàn)楦鶕?jù)歐洲一家領(lǐng)先汽車(chē)廠商提供的信息，在這種充電狀態(tài)下的電池?zé)o法保證汽車(chē)電氣系統(tǒng)的可靠運(yùn)轉(zhuǎn)。在同樣的室溫條件下，對(duì)一個(gè)僅使用電池的系統(tǒng)進(jìn)行的比較測(cè)試顯示，電池僅經(jīng)過(guò)4.4萬(wàn)次的停起循環(huán)就壞掉了。新歐洲駕駛循環(huán)和馬自達(dá)汽車(chē)(Mazda)停車(chē)起步測(cè)試結(jié)果參見(jiàn)CAP-XX報(bào)告(第3到9張幻燈片)，一段演示使用類(lèi)似電容模塊啟動(dòng)汽車(chē)(冷啟動(dòng))的視頻見(jiàn)斯巴魯視頻。

　　CAP-XX打算與一線汽車(chē)零部件供應(yīng)商合作生產(chǎn)這種模塊，并將設(shè)計(jì)和生產(chǎn)符合他們要求的控制電路和模塊的樣品。CAP-XX估計(jì)這個(gè)模塊批量生產(chǎn)后成本大約在60美元左右，該公司目前正在和中國(guó)的一家領(lǐng)先汽車(chē)零部件公司進(jìn)行談判，商討在中國(guó)商業(yè)化這項(xiàng)技術(shù)。

　　CAP-XX首席執(zhí)行官Anthony Kongats表示：“僅靠常規(guī)鉛酸電池不能滿(mǎn)足停車(chē)起步系統(tǒng)的要求。我們的汽車(chē)超級(jí)電容器的能量密度是鉛酸電池的10到100倍，因此可以快速吸收和釋放大量能量。CAP-XX超級(jí)電容器的使用壽命可達(dá)數(shù)百萬(wàn)次充放電循環(huán)，為效率高、效果好的停車(chē)起步系統(tǒng)提供了必要的能量。”

　　Kongats先生計(jì)劃在電動(dòng)汽車(chē)電池論壇(EV Battery Forum)上就超級(jí)電容器在停車(chē)起步系統(tǒng)中的應(yīng)用發(fā)表演講，該論壇將于2012年3月21日至22日在西班牙巴塞羅那舉行。

　　關(guān)于CAP-XX

　　CAP-XX是澳大利亞先進(jìn)汽車(chē)技術(shù)合作研究中心(AutoCRC)唯一的超級(jí)電容器成員。AutoCRC是一個(gè)由政府發(fā)起的旨在為開(kāi)發(fā)更智能、更安全、更清潔的汽車(chē)技術(shù)并進(jìn)行商業(yè)化而成立的組織。

　　欲了解有關(guān)CAP-XX的更多詳情，請(qǐng)?jiān)L問(wèn) www.cap-xx.com 或發(fā)送電子郵件至 sales@cap-xx.com 。

　　編輯注：圖片和一張框圖參見(jiàn)：CAP-XX Photo Gallery

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